Revenant sur le voyage de son célèbre navire homonyme du XVIIe siècle, le Mayflower Autonomous Ship devrait devenir l'un des premiers navires sans pilote entièrement autonomes au monde à traverser l'Atlantique. Dirigé par l'organisation de recherche marine ProMare, le projet développe des systèmes autonomes qui peuvent ensuite être déployés commercialement, offrant une fenêtre sur l'avenir de la navigation et de la recherche marine.
Wärtsilä a rejoint un consortium mondial de partenaires technologiques qui comprend IBM. IBM fournit l'IA, le cloud et l'informatique de pointe, et les systèmes d'alimentation derrière le capitaine IA Mayflower qui permettront au navire de détecter, de penser et de prendre des décisions en mer.
Le système Wärtsilä RS24 est un radar révolutionnaire haute vitesse et haute résolution FMCW en bande K (24 GHz) conçu pour fournir des niveaux élevés de conscience de la situation – en particulier dans les environnements marins densément peuplés. Le système radar RS24 fonctionnera en tandem avec les caméras embarquées Mayflower, l'AIS et les systèmes de navigation en tant que partie centrale du capitaine AI.
Crédits image: IBM
Le capitaine de l'IA évalue constamment l'environnement du Mayflower et ses objectifs à long terme et modifie le cap du navire afin d'éviter les débris et les tempêtes qui pourraient menacer le navire en mer.
Le RS24 est déjà établi comme l'un des principaux capteurs à bord du Wärtsilä IntelliTug – le premier navire de surface maritime autonome commercial, qui a subi des essais réussis dans les eaux du port de Singapour l'année dernière.
Le Wärtsilä RS24 a une résolution cinq fois supérieure aux radars marins S et X existants avec des cycles d'essorage de 60 tr / min. Cela permet une séparation de résolution des petits bateaux dans les eaux surpeuplées, en particulier à proximité du navire, et permettra au Mayflower de naviguer en toute sécurité dans des situations complexes. En identifiant les dangers potentiels et en fusionnant les données avec celles de la reconnaissance vidéo et de l'AIS, le système Wärtsilä aide à produire une carte haute fidélité de la zone d'opération.
«Notre équipe a suivi le développement des technologies applicables à l'autonomie des navires, et lors de la sélection des systèmes pour le projet Mayflower, nous avons rapidement reconnu que le Wärtsilä RS24 était la solution radar parfaite. Avoir Wärtsilä comme partenaire aide vraiment le projet; ils comprennent le milieu marin et la façon dont les divers instruments doivent être conçus, déployés, utilisés et entretenus, et ils ont une expérience considérable dans l'intégration de systèmes, explique Brett Phaneuf, cofondateur du Mayflower Autonomous Ship Project.
Crédits image: IBM
«Nous sommes ravis de fournir notre dernière technologie radar haute résolution, le RS24, en tant que composant intégral du projet Mayflower Autonomous Ship. Cela constituera le principal instrument d'acquisition et de suivi des cibles et de maintien de la connaissance de la situation à une échelle qui permettra une planification précoce des trajectoires et une réduction des risques. Il s'agit d'un projet unique et très important, et Wärtsilä est honoré de participer à ce partenariat », a déclaré le Dr Sasha Heriot, Business Development Manager, Wärtsilä Voyage.
L’expérience de Wärtsilä dans l’intégration de systèmes complexes et son savoir-faire dans les opérations maritimes avec et sans pilote ont été cités comme étant d’une importance capitale pour le projet. L’approche Smart Marine de l’entreprise met l’accent sur la valeur de la collaboration avec des partenaires qualifiés pour obtenir une plus grande efficacité dans l’écosystème maritime. Il est prévu que, une fois terminé, le voyage Mayflower représentera une avancée majeure dans la réalisation de l'expédition autonome.
Le Mayflower soutiendra le développement d'une plateforme flexible et rentable pour la recherche océanographique. Il servira également de banc d'essai pour les nouveaux logiciels de navigation, les énergies renouvelables et les systèmes de propulsion pour les navires marins.
Avec une longueur de 15 mètres et un poids de seulement 5 tonnes, le Mayflower est petit et rapide. Réalisant des manœuvres agiles pour éviter d'autres navires et débris marins, le Mayflower bénéficiera d'un radar à courte portée très réactif pour aider à détecter et à éviter les objets potentiellement impressionnants dans l'eau. Spécialement conçu pour rechercher les dangers potentiels à courte portée, jusqu'à 1000 m, le radar Wärtsilä RS24 jouera un rôle fondamental pour garantir un passage sûr lors de sa traversée des océans.
La nouvelle génération de Mayflower devrait prendre l'eau pour des essais en mer à l'été 2020.
Wärtsilä Voyage transforme radicalement la façon dont les navires effectuent leurs voyages en tirant parti des dernières technologies numériques pour apporter un changement radical en matière de sécurité, d'efficacité, de fiabilité et d'émissions.
Référence: wartsila.com
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