Le groupe technologique finlandais Wärtsilä et la compagnie maritime norvégienne Solvang ASA se sont mis d’accord sur une installation pilote de modernisation à grande échelle d’un système de capture et de stockage du carbone (CCS) sur l’un des transporteurs d’éthylène de Solvang.

Comme indiqué, Wärtsilä Exhaust Treatment, qui fait partie du groupe Wärtsilä, concevra l’unité modernisée tout en prévoyant également de terminer un système de test terrestre de 1 MW à son siège social de Moss en Norvège. L’unité terrestre sera terminée à l’automne 2021, et les entreprises prévoient de moderniser le système pilote CCS sur le transporteur d’éthylène Clipper Eos de 21 000 m3 d’ici 2023.

Le navire de 160 mètres de long a été construit par la société de construction navale sud-coréenne Hyundai Mipo Dockyard. Depuis sa livraison en 2019, le navire a été affrété par le grand conglomérat japonais d’entreprises intégrées de commerce et d’investissement Marubeni Corporation.

L’accord renforce la recherche et le développement continus de Wärtsilä dans la capture du carbone au point d’échappement pour soutenir la voie de décarbonisation de l’industrie du transport maritime.

Le projet permettra à la fois à Wärtsilä et à Solvang de renforcer leur position à la pointe du développement technologique durable dans le transport maritime. Pour rester en ligne avec les objectifs de décarbonation de l’OMI,

Les partenaires visent dans un premier temps une réduction de 70 % des émissions de CO2 au point d’échappement avec cette unité pilote.

« Unir nos forces avec Solvang pour construire et moderniser une technologie CSC commercialement viable démontre à l’industrie que nous ne sommes qu’à deux ou trois ans de mettre sur le marché un autre outil essentiel dans la boîte à outils de décarbonisation du transport maritime » Sigurd Jenssen, directeur de Wärtsilä Exhaust Treatment, a déclaré.

« Notre unité de test terrestre est en voie d’achèvement, et nous passerons ensuite à sa réalisation sur le Clipper Eos, en veillant à ce que Wärtsilä et Solvang restent à la pointe de l’avancée technologique en matière de durabilité maritime. »

« Le captage et le stockage du carbone sont un développement passionnant que nous sommes fiers de soutenir et nous sommes fermement convaincus que cette technologie pourrait être une clé importante pour décarboniser la flotte mondiale en haute mer. » Edvin Endresen, a ajouté le PDG de Solvang ASA.

Les systèmes de capture et de stockage du carbone ont fait la une des journaux ces jours-ci car ils deviennent l’une des technologies clés pour accélérer la décarbonation maritime.

Aujourd’hui, la compagnie maritime japonaise K Line a révélé qu’elle avait réussi à séparer et à capturer le CO2 des gaz d’échappement émis par un navire, le transporteur de charbon Corona Utility.