La société suisse d’énergie marine WinGD et le constructeur de moteurs coréen HSD Engine ont lancé un projet de développement conjoint (JDP) pour faire avancer le développement des moteurs à gros calibre alimentés au méthanol de WinGD. L’objectif est de fournir un moteur capable de fonctionner au méthanol vert neutre en carbone d’ici 2024, offrant aux armateurs une solution d’alimentation leur permettant d’atteindre l’objectif 2050 de l’OMI – et d’atteindre des émissions nettes nulles – avec leur prochaine génération de navires.

Dans le cadre du JDP, WinGD supervisera la recherche sur la combustion et l’injection, les exigences de post-traitement des gaz d’échappement et la conception du concept de moteur. HSD Engine fournira une assistance pour la fabrication et l’assemblage rentables, fournira des capacités de test de moteur et fournira des systèmes d’alimentation en carburant et de post-traitement des gaz d’échappement.

Dominik Schneiter, VP R&D, WinGD a déclaré : « Avec les nouveaux carburants, de nouveaux matériaux sont nécessaires et l’implication des fabricants dans la conception est essentielle pour garantir que les moteurs peuvent être produits à des coûts et dans des délais raisonnables. HSD est bien connu en tant que constructeur de moteurs de haut niveau qui sera en mesure d’aider WinGD à fournir les moteurs à deux temps alimentés au méthanol que nos clients rechercheront pour leurs navires dans un proche avenir.

Jong-Tae Choi, vice-président, Ingénierie et technologie, HSD Engine, a déclaré : « La collaboration avec WinGD sur ce projet placera HSD Engine dans une position privilégiée pour servir ses chantiers navals et ses clients armateurs avec les solutions de carburant propre dont ils ont besoin pour se rapprocher des réglementations sur les émissions.

Le JDP se concentrera sur certains des plus gros moteurs du portefeuille WinGD, les X92 et X82. Ces moteurs conviendront aux porte-conteneurs plus grands et très grands dans lesquels WinGD voit un intérêt croissant pour le méthanol vert. La demande progresse également, bien qu’à un rythme plus lent, sur les segments des vraquiers et des pétroliers.

Le projet est le dernier partenariat avec des constructeurs de moteurs visant à accélérer le développement de moteurs WinGD capables de fonctionner avec de nouveaux carburants. Schneiter a expliqué que de multiples collaborations sont essentielles pour répondre aux attentes de tous les marchés de la construction navale et pour développer conjointement les capacités des constructeurs de moteurs en matière de test et de conception de nouveaux carburants.

Le marché du méthanol vert, qui est produit à partir d’électricité renouvelable et de sources de carbone renouvelables, se développe rapidement et les armateurs sont de plus en plus convaincus que la disponibilité augmentera en fonction de la croissance de la flotte alimentée au méthanol. Les premiers moteurs au méthanol de WinGD donneront aux exploitants de navires une plus grande confiance dans le fait que les technologies permettant d’utiliser des carburants propres seront disponibles lorsqu’elles seront nécessaires.