WinGD, un constructeur de moteurs pour l’industrie de la marine marchande, a remporté un contrat pour l’intégration de systèmes énergétiques hybrides sur quatre nouveaux porte-voitures pour le propriétaire japonais NYK Line.

La société a déclaré que la commande élargissait encore son portefeuille de solutions d’alimentation prêtes pour l’avenir pour les entreprises qui naviguent dans la transition énergétique du transport maritime.

Les quatre transporteurs de voitures et de camions purs (PCTC) fonctionneront au GNL, avec les moteurs à deux temps 7X62DF-2.1 de WinGD couplés à des générateurs à arbre, des liaisons CC et des systèmes de batterie.

WinGD a déclaré avoir optimisé les réserves de rotation, l’écrêtement des pics et le flux d’énergie pour faire fonctionner le moteur principal en permanence à son point idéal tout en évitant les charges inefficaces du générateur. WinGD sera responsable de l’intégration du système et de la gestion de l’énergie au niveau du système, via le nouveau système de contrôle hybride de WinGD.

Les navires seront construits par China Merchants JinLing Shipyard (Nanjing) pour une livraison en 2023. Ils devraient être affectés au transport de véhicules principalement entre l’Europe et le Moyen-Orient.

« Combinée à d’autres améliorations de la conception des navires, la configuration de la batterie au GNL devrait réduire les émissions globales d’équivalent CO2 d’environ 40 % par rapport aux navires à propulsion conventionnelle fonctionnant au fioul lourd, les amenant au-delà de l’objectif 2030 de l’OMI pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES). « , a déclaré WinGD.

« La technologie hybride de batterie améliore l’efficacité énergétique et les émissions en atténuant les fluctuations de charge du moteur principal et du générateur électrique », a déclaré Keita Fukunaga, directeur adjoint/équipe de conception des navires/groupe technique chez NYK LINE. « Ce projet est une étape importante dans notre plan de remplacement du courant navires à des PCTC alimentés au GNL nouvellement construits, réduisant l’intensité carbone de la flotte de 50 % d’ici 2050. Nous sommes ravis de conclure un contrat avec WinGD pour intégrer cet arrangement innovant d’alimentation et de propulsion.

Stefan Goranov, responsable de portefeuille du programme WinGD Digital & Hybrid, a ajouté : moteurs à course avec des entraînements électriques, des machines et des unités de stockage d’énergie de taille optimale. Ce point de repère important met en valeur l’expertise de base de WinGD en matière de développement de moteurs et les investissements considérables que nous avons réalisés pour comprendre comment optimiser les caractéristiques opérationnelles des systèmes hybrides intégrés.