Yoon, de Corée du Sud, déclare que la grève du chantier naval de DSME a causé des « dommages considérables » à la construction navale du pays

Reuter

Par Byungwook Kim et Heekyong Yang

SEOUL, 19 juillet (Reuters) – Une grève des contractuels de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) est inacceptable, a déclaré mardi le président sud-coréen Yoon Suk-yeol, évoquant la possibilité que son gouvernement puisse recourir à la force pour la briser.

Les remarques de Yoon interviennent dans un contexte de tension croissante au chantier naval de l’entreprise près de la ville de Geoje, sur la côte sud, où environ 100 sous-traitants ont lancé la grève le mois dernier, occupant le quai principal du chantier naval, pour exiger une augmentation de salaire de 30 %.

« Le public ne tolère plus que quiconque recoure à des actions illégales et menaçantes », a déclaré Yoon, qui fait face à une deuxième action revendicative majeure depuis son arrivée au pouvoir en mai, lors d’une réunion du cabinet.

Le gouvernement avait « assez attendu », a-t-il dit plus tôt.

La grève a causé des « dommages considérables » à l’industrie de la construction navale à un moment critique de sa reprise, ainsi qu’à l’économie au sens large, a ajouté Yoon.

Cependant, il n’était pas immédiatement clair quelle action il prévoyait contre les grévistes.

Le troisième constructeur naval sud-coréen a déclaré que le différend lui avait coûté plus de 400 millions de dollars à la mi-juillet et qu’il entraînerait probablement des retards de livraison.

Les revendications des travailleurs visent à compenser les coupes budgétaires de ces dernières années, lorsque les constructeurs navals luttaient pour survivre à un effondrement mondial de l’industrie du transport maritime. Depuis lors, les commandes se sont progressivement redressées, grâce à la demande refoulée de la pandémie.

Ils veulent le droit de négocier directement avec la direction de l’entreprise, plutôt qu’avec les entreprises de sous-traitance, pour des salaires plus justes alors que le coût de la vie s’envole dans un contexte d’inflation record.

Environ 76 000 travailleurs sous-traitants des chantiers navals ont été licenciés entre 2015 et 2020, ont-ils indiqué dans un communiqué.

« Pour ceux qui sont restés, leurs salaires ont été réduits de 30% », ont-ils ajouté.

Les travailleurs contractuels sont payés en moyenne 60% de moins que les embauches directes par l’entreprise, a déclaré Jang Seok-won, un responsable du Syndicat coréen des métallurgistes qui représente les grévistes.

Pendant des années, les militants syndicaux ont critiqué les constructeurs navals pour avoir utilisé des couches de sous-contrats pour embaucher des travailleurs afin de réduire les coûts dans une stratégie qui leur offrait moins de protection que les employés directs.

La grève intervient juste au moment où l’industrie mondiale de la construction navale montre des signes de reprise, les commandes affluant alors que les pays européens se précipitent pour augmenter les importations de GNL pour remplacer les approvisionnements en gaz russe à la suite de la crise ukrainienne.

DSME a déclaré avoir remporté des commandes pour 18 transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL) cette année, ajoutant que son carnet de commandes était plein pour les trois prochaines années, ce qui pourrait aider le constructeur naval déficitaire à réaliser des bénéfices.

Sa perte d’exploitation de 470 milliards de wons pour le premier trimestre de l’année se terminant en mars a plus que doublé par rapport à une perte de 213 milliards de wons un an plus tôt, alors que les coûts des matières premières ont bondi et que le conflit en Ukraine a entraîné une réduction des commandes.

« Il y avait un espoir de se transformer en profit … mais comme le quai, qui est le cœur d’un chantier naval, est fermé, les capacités de production devront être ajustées », a déclaré le directeur général Park Doo-sun lors d’une conférence de presse ce mois-ci.

Une augmentation de salaire spectaculaire n’est pas envisageable et l’entreprise envisage plutôt d’embaucher des travailleurs étrangers relativement peu qualifiés et moins chers, a déclaré à Reuters un porte-parole du DSME.

Le ministère de l’Industrie prévoit que l’industrie de la construction navale manquera de 9 500 travailleurs en septembre. La main-d’œuvre est tombée à 92 000 en 2021 contre 203 000 en 2014, selon les données de l’industrie.

En juin, le ministère des Transports a conclu un accord de fin de soirée pour que les camionneurs syndiqués retournent sur les routes, mettant fin à une grève nationale qui avait paralysé les ports et les centres industriels.

(1 $ = 1 316,9900 wons)

(Reportage de Byungwook Kim et Heekyong Yang; Reportage supplémentaire de Joyce Lee; Montage par Jack Kim et Clarence Fernandez)

(c) Copyright Thomson Reuters 2022.

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