Instruite et formée en tant qu’ingénieur, Yuri Sakurada partage ses idées sur son cheminement vers un poste de direction chez DNV.

Si de nombreuses carrières dans le maritime démarrent par une passion pour la mer, ce n’était pas le cas de Yuri Sakurada, DRH, DNV Maritime, qui est tombé dans le maritime par hasard suite à ses études d’ingénieur à l’Université d’Osaka. « Mais je dois dire que ma passion pour l’industrie s’est développée depuis que j’ai commencé à travailler pour DNV en tant que géomètre pour de nouveaux projets maritimes au Japon, il y a de nombreuses années. »

Bien que le parcours de Sakurada n’ait pas commencé sur la voie maritime, il s’est transformé en une carrière maritime à part entière, puisqu’elle a travaillé comme ingénieur, géomètre et chef de projet « dans presque tous les services que nous livrons aujourd’hui ».

En particulier, Sakurada est intrigué par le contraste inhérent au maritime : c’est une entreprise mondiale, l’une des industries les plus essentielles pour toutes les sociétés ; mais en même temps, c’est une petite industrie. « Les relations et l’expérience sont très appréciées dans cette industrie.

Faisant partie de Reporter maritime et nouvelles de l’ingénierie’ profils en leadership féminin maritime à l’approche de la La conférence annuelle de la Women’s International Shipping & Trading Association (WISTA), qui se tiendra en personne du 12 au 15 octobre 2021 à Hambourg, en Allemagne, Sakurada a déclaré qu’être une femme dans une entreprise dominée par les hommes a ses avantages et ses inconvénients.

Comme le leadership féminin dans le domaine maritime est encore une rareté relative, elle a déclaré que «les gens ont tendance à mieux se souvenir de moi, c’est donc un avantage dans une industrie basée sur les relations». Mais ce positif peut aussi être négatif : « parce que les gens ont tendance à bien se souvenir de moi, ils se souviennent aussi naturellement des choses que je veux qu’ils oublient… quand vous faites une erreur ou avez un moment embarrassant !

En tant que directeur des ressources humaines de DNV Maritime, Sakurada supervise un modèle de diversité, car DNV est une organisation avec 115 nationalités parmi ses employés, opérant dans plus de 100 pays, avec 25 % de ses employés étant des femmes.

En regardant exclusivement la partie maritime de l’activité de DNV, il y a 3 175 employés répartis dans 180 bureaux dans 67 pays. Comme on peut s’y attendre de la classification, la majorité des employés – environ 70 % – viennent avec une formation en ingénierie, contribuant à nourrir l’avenir de cette «entreprise fondée sur la connaissance».

Trouver, attirer et retenir des employés de haut niveau est toujours un défi dans le domaine maritime, basé en grande partie sur la nature spécifique de l’industrie et le nombre relativement faible de nouveaux candidats qui arrivent chaque année. Sakurada estime que, comme l’industrie est «un peu négligée et moins connue» en tant que cheminement de carrière, collectivement, l’industrie doit faire mieux pour attirer de nouveaux talents. Mais le secteur maritime évolue et le besoin de plus d’analystes de données et de majors en mathématiques est prononcé, à mesure que l’ère de la numérisation et de l’autonomie passe au premier plan.

« Le défi le plus récent pour recruter de nouveaux talents est que nous sommes en compétition pour les talents avec de nombreuses industries différentes », a déclaré Sakurada. « Surtout pour ces nouvelles compétences, ces nouvelles connaissances.

Pour la prochaine génération qui réfléchit à un cheminement de carrière, Sakurada dit que DNV – avec son empreinte mondiale et sa large réputation et reconnaissance de marque – est un point d’atterrissage souhaitable pour un certain nombre de raisons. Tout d’abord, pour ceux qui s’intéressent à voir le monde, DNV et les sociétés de classification en général offrent des opportunités incroyables de voyager et de vivre à l’étranger.

« Nous avons beaucoup d’opportunités de développement de carrière dans le monde entier », a déclaré Sakurada. « Personnellement, j’ai travaillé dans 10 bureaux différents dans sept pays sur trois continents. C’est une opportunité fantastique que peu d’organisations peuvent offrir.

En plus de l’exposition internationale, Sakurada voit de nombreuses tendances mondiales omniprésentes en matière d’environnement qui suggèrent une organisation comme DNV – avec son objectif principal de protéger la vie, les biens et l’environnement – comme un point d’atterrissage de carrière attrayant aujourd’hui.

Le travail de Sakurada et de ses collègues des ressources humaines dans le secteur maritime est plus essentiel que jamais au succès d’une organisation, car une entreprise traditionnelle, pratique, de rencontre et d’accueil en personne comme le transport maritime avec des problèmes complexes fusionne la distance émergente compétences d’apprentissage et de travail à distance; visant à offrir la même qualité de service, mais de manière plus efficace et rentable.

Et COVID-19 a effectivement accéléré un certain nombre de tendances déjà présentes dans le secteur maritime – à savoir la numérisation – qui a effectivement contribué à changer les types et le niveau de talent recherché par DNV, en particulier en prenant la tête des opérations avancées telles que la télématique complète. contrôles. « Alors que nous nous dirigeons vers des opérations plus distantes et des systèmes plus automatisés, cela nécessite plus de compétences numériques dans l’entreprise », a déclaré Sakurada. « Mais il est important de souligner que cela ne signifie pas que nous n’avons pas besoin d’une connaissance de base traditionnelle sur la construction navale et les opérations navales, ce qui est très, très important. C’est là que nous avons encore la majorité de nos employés, détenant ces compétences.

• Regardez l’interview complète de Yuri Sakurada, directeur des ressources humaines, DNV Maritime, ci-dessous :