Zelim, une société anciennement connue sous le nom de Offshore Survival Systems, s’est associée à l’architecte naval Chartwell Marine pour livrer un navire de sauvetage télécommandé conçu pour être monté sur des installations offshore.

« Les sites d’énergie offshore présentent un environnement dangereux pour le personnel et les équipages des navires, où il existe toujours un risque d’incident d’homme à la mer (MOB). Cependant, les approches traditionnelles de recherche et de récupération ne conviennent pas à de nombreuses installations offshore. Dans un environnement où chaque seconde compte , les défis présentés par la croissance des industries offshore mettent en évidence un besoin crucial de repenser les processus de sauvetage existants », a déclaré Zelim.

« La distance croissante des projets par rapport au rivage rend inefficace le soutien maritime traditionnel. Les canots de sauvetage peuvent mettre plusieurs heures pour atteindre le site de l’urgence, et même les hélicoptères de sauvetage peuvent prendre bien plus d’une heure. De plus, les parcs éoliens offshore se trouvent généralement en dehors des zones d’exploitation normales. de ces navires de sauvetage, rendant les procédures de sauvetage encore plus difficiles », a déclaré la société.

Zelim et Chartwell disent que leur navire de sauvetage sans pilote « Survivor Class » introduit « une nouvelle étape essentielle dans la chaîne de sauvetage, en récupérant rapidement les MOB et en leur offrant un refuge accessible contre les effets débilitants de l’immersion en eau froide, où ils peuvent attendre l’évacuation. jusqu’au rivage. »

Le navire a été conçu pour les victimes d’abord, avec des fonctionnalités accessibles pour relever les défis de mobilité limitée, comme un convoyeur de sauvetage pour récupérer les MOB de l’eau, des poignées de porte à ouverture facile, une cabine climatisée et une zone de prise en charge par hélicoptère. Pendant ce temps, en tant que navire télécommandé sans pilote, le temps de déploiement crucial est réduit, tout en limitant les risques collatéraux pour le personnel de sauvetage, ont déclaré les entreprises.

25m de chute libre

Le navire sera monté sur des structures offshore et déployé dans l’eau via une chute libre de 25 m à la suite d’incidents d’abattage de MOB ou d’hélicoptère. Le navire sera utilisable dans des hauteurs de vagues importantes de 4,5 m.

Andy Page, directeur général de Chartwell Marine, a déclaré : « La conception de la classe Survivor nous a donné une excellente occasion d’appliquer notre expertise en éolien offshore à de nouveaux défis, tels que l’entrée d’eau en chute libre et la récupération des victimes. Par exemple, les deux jets d’eau s’activeront avant le contact avec l’eau pour empêcher le navire de dériver vers l’arrière dans la turbine. Zelim a fait preuve d’un solide leadership pour faire de l’éolien offshore une industrie plus sûre, et nous sommes ravis de voir la suite du partenariat. »

Sam Mayall, fondateur de Zelim, a déclaré : « Alors que l’éolien offshore continue de se développer pour répondre à la demande mondiale croissante d’énergie propre, il est essentiel d’assurer la sécurité des marins et des techniciens. C’est pourquoi nous travaillons avec Chartwell Marine et d’autres partenaires de l’industrie pour développer un système de survie en mer cohérent, au-delà du navire lui-même, en collaborant avec les opérateurs et les régulateurs pour nous assurer qu’il est apte à sauver des vies dans certaines des conditions les plus difficiles imaginables.