L’expérience GNL de Wärtsilä est la clé de la commande de plusieurs moteurs pour le nouveau ferry italien

Communiqué de presse – Le groupe technologique Wärtsilä, pionnier de la viabilité du GNL en tant que carburant marin, fournira les moteurs principaux et auxiliaires, ainsi que le système de stockage et d’approvisionnement en carburant, d’un nouveau ferry italien conçu pour fonctionner au GNL. La vaste expérience de Wärtsilä dans les applications de GNL et …

Seaspan commande dix porte-conteneurs GNL bicarburant de 7 000 EVP

Le propriétaire et opérateur de porte-conteneurs Seaspan Corporation, qui fait partie d’Atlas Corp., a annoncé une nouvelle commande comprenant dix porte-conteneurs GNL bicarburant de 7 000 EVP. Seaspan a annoncé aujourd’hui qu’il conclurait des accords avec un chantier naval anonyme pour la construction de la flotte de navires porte-conteneurs de GNL. Le 6 juillet également, …

Wärtsilä va développer un système de regazéification pour un nouveau terminal GNL offshore en Inde

Communiqué de presse – Le groupe technologique Wärtsilä développera le système de regazéification d’un nouveau terminal GNL offshore qui sera construit dans la baie du Bengale. Le projet est dirigé par Crown LNG, un groupe norvégien spécialisé dans le développement d’infrastructures de GNL pour des conditions météorologiques difficiles, avec la société d’ingénierie basée à Oslo …

Une technologie spatiale approuvée pour les réservoirs de GNL maritime

La société de classification maritime American Bureau of Shipping (ABS) a accordé une approbation de conception pour SpaceTech4Sea, un projet visant à adapter la technologie développée pour une utilisation spatiale aux réservoirs de GNL maritime. illustration uniquement ; Avec l’aimable autorisation de l’ABS ABS, OceanFinance et Cimarron Composites s’associent sur le projet SpaceTech4Sea pour adapter au …

T&E fustige la loi européenne sur le transport maritime «fuite» pour avoir inclus le GNL et les biocarburants

Une loi de l’UE destinée à favoriser l’adoption de carburants propres par les navires bloquera en fait l’utilisation de carburants fossiles pendant des décennies, a déclaré Transport & Environment (T&E) citant une proposition de loi qui oblige les navires à passer progressivement à des carburants marins durables. Plus précisément, le projet actuel conduirait au transport …

Le GNL prêt pour une forte croissance sur la demande asiatique

Les prix du gaz naturel liquéfié (GNL) sont sur le point de progresser davantage alors que la Chine, avide de gaz, engloutit des cargaisons pour alimenter un rebond de la croissance économique tandis que l’assouplissement des restrictions induites par les coronavirus rétablit la demande industrielle en Inde. Plus haute huile et les prix du charbon …

Le premier grand porte-conteneurs au monde converti au GNL

Le Brussels Express de 15 000 EVP est le premier grand porte-conteneurs au monde à avoir été converti à la propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL), a déclaré lundi la compagnie maritime allemande Hapag-Lloyd, alors que les opérateurs se tournent vers le GNL pour réduire leur empreinte environnementale. En septembre 2020, le navire est entré …

Revêtement Intersleek 1100SR Un choix naturel pour le GNL

Comment les économies remarquables sur les coûts de carburant et les émissions de CO2 font d’Intersleek 1100SR le choix naturel des exploitants de GNL Réorienter le monde vers un avenir plus sobre en carbone est une responsabilité que le transport maritime partage avec toutes les industries. En tant que substitut respectueux du climat aux carburants …

Quille posée pour la troisième batterie au GNL hybride PCTC d’UECC

Alors que l’industrie maritime débat du «futur carburant», un transporteur, United European Car Carriers (UECC), avance, célébrant aujourd’hui la pose de la quille de son troisième d’une série de PCTC alimentés par une batterie hybride au gaz naturel liquéfié (GNL). arrangement. La cérémonie au chantier naval chinois de Shanghai Jiangnan a vu la pose de …

Groupes verts: les biocarburants et le GNL devraient être exclus du droit maritime FuelEU

Les biocarburants et le gaz naturel ne sont pas une alternative durable à la voie de décarbonation de l’industrie du transport maritime, ont déclaré des groupes environnementaux dans une lettre adressée à la Commission européenne. Les 17 organisations estiment que l’UE devrait promouvoir l’utilisation de carburants synthétiques verts, ou e-carburants, par les navires et les …

L’hydrogène peut-il remplacer le GNL? La course est lancée pour être le pionnier de l’expédition d’hydrogène – gCaptain

Par Jonathan Saul (Reuters) – L’hydrogène est présenté comme un carburant vert inévitable du futur. Dites-le aux personnes qui devront l’expédier à travers le monde à des températures hyper-froides proches de celles de l’espace extra-atmosphérique. Pourtant, c’est exactement ce que les concepteurs tentent de faire. Dans le plus grand défi technologique de la marine marchande …

Le port de Corpus Christi conclut un accord de soutage de GNL avec

L’un des principaux ports d’exportation de pétrole des États-Unis a déclaré qu’il prévoyait de construire des infrastructures pour les navires de soutage alimentés au gaz naturel liquéfié (GNL). L’autorité du port de Corpus Christi a déclaré qu’elle avait signé un protocole d’accord avec Stabilis Solutions pour faciliter l’utilisation du GNL comme carburant marin dans le …

Uniper abandonne le GNL pour l’hydrogène pour Wilhelmshaven

La société énergétique allemande Uniper a décidé d’étudier le potentiel de développement d’un hub d’hydrogène à Wilhelmshaven au lieu du terminal d’importation de GNL prévu. Illustration (avec l’aimable autorisation de Uniper) Sous le nom de Green Wilhelmshaven, Uniper travaille sur une étude de faisabilité pour le développement d’un hub national de l’hydrogène. Un terminal d’importation …

Wärtsilä collabore avec les garde-frontières finlandais pour tester le biocarburant GNL pour réduire les émissions de gaz à effet de serre – gCaptain

Communiqué de presse – Le groupe technologique Wärtsilä coopère avec les garde-frontières finlandais pour tester le Bio LNG comme carburant pour un patrouilleur des garde-côtes. L’objectif est de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES), diminuant ainsi l’impact sur le réchauffement climatique. Le navire de 96 mètres de long, le «Turva», est …

Le port d’Anvers vise à construire le plus grand réseau de navires de soutage de GNL en Europe d’ici 2025

Le port d’Anvers, Fluxys et Titan LNG ont célébré le baptême d’une nouvelle barge de soutage de GNL; le FlexFueler 002. Détenu par le groupe d’infrastructures gazières, Fluxys et le principal fournisseur physique de GNL, Titan LNG, le FlexFueler 002 rend le GNL comme carburant marin largement disponible pour les navires avitaillant dans le port. …

Premier soutage de GNL navire-conteneur en Asie par CMA CGM et FueLNG

La première opération de soutage de gaz naturel liquéfié (GNL) navire-porte-conteneurs en Asie a été entreprise aujourd’hui par CMA CGM, un leader mondial du transport et de la logistique, et FueLNG, une joint-venture entre Keppel Offshore & Marine Ltd (Keppel O&M) et Shell Eastern Petroleum (Pte) Ltd et l’Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA). …