Pourquoi les pétroliers sont-ils bloqués dans les eaux turques ?
L’autorité maritime turque a déclaré jeudi qu’elle continuerait à bloquer le passage des pétroliers qui ne portent pas les lettres
Pourquoi le transport maritime mondial est-il pris dans le marasme ?
Les perturbations des marchés de l’électricité associées à une récession mondiale progressive ont eu un impact significatif sur le commerce
La sécheresse du fleuve Mississippi met en péril le commerce : voici pourquoi
Par Elizabeth Elkin, Will Wade et Michael Hirtzer (Bloomberg) — Le fleuve Mississippi est une voie navigable américaine vitale qui
Pourquoi les UXO pourraient gêner le Royaume-Uni
Par Lt Cdr Adrian Dann SD(X)(MCD)(AMW) RN Rtd., EORCA (UK), James Fisher Renewables UXO specialist 19 août 2022
Pourquoi la Russie a-t-elle vendu l’Alaska, la porte d’entrée des États-Unis vers l’Arctique ?
Les tensions avec la Russie montent, tandis que le réchauffement climatique ouvre le passage du Nord-Ouest. En conséquence, la marine
Méfiez-vous des remords de l’acheteur : pourquoi la Garde côtière doit éviter le LCS
De Joseph O’Connell Avec toute la publicité négative entourant le programme de navire de combat littoral (LCS) de la Marine,
Voici pourquoi les porte-avions de la marine ne peuvent pas aider l’Ukraine
Alors que la majeure partie du monde est préoccupée par le maintien des avions de chasse russes hors de l’espace
Pourquoi le transport maritime devrait-il relever du commerce du carbone de l’UE
La Commission européenne a proposé d’ajouter pour la première fois le transport maritime au marché du carbone du bloc, dans
Voici pourquoi l’Inde déploie beaucoup plus de navires de guerre
Par Sudhi Ranjan Sen (Bloomberg) L’Inde effectue plus de patrouilles de navires de guerre que jamais auparavant alors que les
Pourquoi l’éruption Hunga-Tonga-Hunga-Ha’apai a été si violente
Par Shane Cronin (Conversation) Le Royaume des Tonga n’attire pas souvent l’attention mondiale, mais une violente éruption d’un volcan sous-marin
Pourquoi est-il si difficile de nettoyer une marée noire en mer ?
Les déversements de pétrole dans les eaux océaniques, soumis aux vents et aux marées et se propageant rapidement sur de
La question manquante du rapport du NTSB sur le MV Golden Ray : POURQUOI ?
Par Salvatore R. Mercogliano, Ph.D. Deux ans après MV Rayon d’or a chaviré alors qu’il quittait le port de Brunswick,
Pourquoi les conteneurs se perdent-ils en mer ?
Les conteneurs d’expédition qui se perdent en mer sont un problème important pour l’industrie – des chiffres récents du World
La dissuasion conventionnelle et la marine américaine: pourquoi l’avenir doit-il se produire maintenant Pt. je
Par Adam Taylor Les remarques récentes de l’amiral Phil Davidson, commandant du commandement indo-pacifique (INDO-PACOM), mettent en évidence l’un des
C’est pourquoi le Japon pourrait rejeter des eaux usées radioactives dans l’océan – gCaptain
Par Sakura Murakami et Aaron Sheldrick (Reuters) – Pendant une minute cette semaine, les travailleurs de la centrale nucléaire de
Greenwashing: qu’est-ce que c’est et pourquoi le chien de garde britannique lance une enquête
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Pourquoi nous devons repenser les voies navigables intérieures
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Voici pourquoi tant de commerce mondial passe à Maurice
Une vue d'ensemble montre le vraquier MV Wakashio, appartenant à une société japonaise mais battant pavillon panaméen, qui s'est échoué
Pourquoi Scratchy, White Stripe et Topless font sensation dans les eaux du sud-ouest
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99% de ces tortues marines deviennent des femelles – voici pourquoi vous devriez vous inquiéter
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